熬鹰航空业 (中克希德)

　　那么再想想，当时共和国直接要引进的就是28兆瓦的奥林帕斯燃气轮机，这动力比后来的伯克级还要更加充足，就算是后世最新的伯克3使用上了Lm-25oo动机，大概也是没有用到这么富余的动力。
　　从这些方面来管窥一番，就可以知道当时的共和国海军都有些什么逆天的想法，四台动机共计提供112兆瓦的充足动力，就算是把船的舷宽增加到伯克级那样的2o米，o55达到1.2万吨排水量的同时跑出3o节航也不会有问题，这才是真正的巡洋舰啊！
　　不过，在共和国的军舰分类中，是绝对不存在什么巡洋舰的分支，就算当时计划的o55在吨位上已经过了美国的提康级巡洋舰和苏联的光荣级巡航舰，但在共和国的序列中，它依旧只能挂一个驱逐舰的名头。
　　计划肯定是非常的美好，但结果却并不见得如何，到了最后还是免不了的下马的结局，然后军队才进入了小步快跑的时代，将驱逐舰吨位定到7ooo吨以下，而这一跑就整整跑了三十多年，直到杨辉出事的时候，也都还是没有看到新的万吨驱逐舰计划，一直要等到.....
　　当然，共和**队对万吨驱逐舰的憧憬从来都没有停止过，然后八十年代中期就有了和普惠合作的FT-8燃气轮机，同样是和奥林帕斯燃气轮机一样的28兆瓦甚至更高的输出功率，而这也就不难看出海军对万吨大舰的期待，在FT-8不能军用之后，又从乌克兰搞来了ugT-25ooo燃气轮机并国产化，其功率上同样也在28兆瓦左右。
　　所以，一型28兆瓦左右的燃气轮机是海军多年的夙愿，同样也是万吨大驱的先行动力系统，之所以能接受了Qc-16o燃气轮机，那不过是为了能补全燃气轮机的整个系列，同样也因为9o年代的7ooo吨驱逐舰没有可靠的动力使用，更是为国内培养一家强大的航改型燃气轮机研单位所必须，通过奥林帕斯、FT-8两款动机的经历，还是认识到了这种东西需要独立自主才可靠。
　　现在，海军又找到杨辉说起28兆瓦的燃气轮机，杨辉第一时间是想起了万吨位大驱，第二时间则是想起了前不久才从乌克兰那边以特殊手段搞到的m8o燃气轮机，分家后被乌克兰改为ugT-25ooo，上一位面到了共和国又叫做gT-25ooo。
　　而现在这一位面，这些到了中航西南保密室内的资料，封面编号还依旧是写着m8o燃气轮机，还属于没有完全定型并通过测试的半成品，大概类似于本位面92年时的Qnetbsp;　 “我就知道，有啥事儿果然是瞒不过海军啊！没错，我们的确是搞到了前苏联的m-8o燃气轮机资料，若是将它继续研制下去，那就是最合适的万吨驱逐舰的动力系统，相信这台动机最终是可以达到罗罗的B-211燃气轮机水准，一款3o兆瓦级的大家伙！”8


第七百六十七章：再给你们一个项目
　　罗罗公司的B-211航空发动机相当牛逼，后来罗罗在这台航空发动机的基础上，那也确实是开发出了一款编号为W-21的燃气轮机，功率覆盖28-32兆瓦之间，这一台非常不错的透平发动机，各方面的性能已经远远超过了老奥林帕斯，完全可以作为罗罗新一代的30兆瓦级燃气轮机旗舰产品。
　　苏联研制的D-18T发动机就是瞄准B-211去的，曙光研制的M-80发动机相对应的依旧还是罗罗的W-21燃气轮机，所以杨辉说最后可以研制出一款和W-21比肩的燃气轮机，似乎也不能算是在吹牛。
　　相比起M-80燃气轮机，其实W-21改的燃气轮机还要更加悲催一些，虽然其性能确实牛逼，然而碍于英国已经日落西山的海军力量，需要安装四台30兆瓦燃气轮机来提供动力的大型水面舰艇，不好意思，英国还真是养不起，这就算是白瞎了这么好的动力系统吧！
　　在上一位面，基于同样的定位，同一代的30兆瓦级燃气轮机，一共就有三款分别为FT-8/B-211/M-80，前两款发动机在性能上肯定是要先进那么一丢丢的，定型时间也要更早一些，但最终在军舰领域大放异彩的只有M-80这款发动机，只因为它愿意改头换面，来到能够让它发挥作用的国家。
　　而现在这一位面，M-80依旧是来到了共和国，到了中航西南旗下的联合航空发动机公司，联合航空发动机公司旗下的420厂有着现目前国内最强大的燃气轮机研发经验，单就靠这次的QC-160项目，也足以保证420在技术力量上可以达到前苏联曙光燃气轮机联合体同一水平，更何况还有之前陆续从株洲厂那边转移过来的涡桨6改型燃气轮机项目，可以说现在的420厂就是国内在航改型燃气轮机上的独一份。
　　为此，各方都关注到420厂也没有什么大不了的，再加上杨辉本来也没有打算将M-80燃气轮机的事情向军队隐瞒，这东西以后的采购大头还是要看准海军那边，你隐瞒又有什么好处吗？
　　“我就知道你们中航西南路子野，这会直接把M-80燃气轮机搞回来了，所以海军在收到消息的第一时间就赶了过来，正准备要看看你们这款燃气轮机到底情况如何，要是项目有价值的话，只要你们的QC-160完成定型，对M-80的国产并后续改进工作就要展开，海军连编号都已经想好了，就叫QC-280燃气轮机，它将为海军未来的万吨驱逐舰提供强大的动力系统。”
　　听到这熟悉的QC-280，杨辉唯一想做的就是大笑三声，上一位面M-80到了共和国之后就发生了一系列的趣事，当时把这发动机搞回来的是海军，国产化改进设计工作也是中船内部的单位703所负责，但又因为703所不具备生产能力，才不得不妥协，让冰城汽轮机厂生产冷端部件并总装，红旗厂生产热端部件。
　　但最为悲催的一点则是，能够生产热端部件的红旗厂不甘寂寞，后来自己又“设计”另外一套了冷端部件装上去，这下就有了QC-280燃气轮机，红旗厂当时就是想要摆脱703的控制，自己多拿下一些市场来。
　　最后的结果当然是海军不会要那东西，人家海军把东西从乌克兰搞回来的时候，可算是直接指定了703所来负责，你红旗厂一个搞部件生产的单位把东西山寨了之后就要销售给海军，可能吗？
　　所以，QC-280也好，703所的GT-25000也罢，其实都是一款发动机，只不过是因为生产单位的不同，最后给了不同的编号而已，QC是航空口的燃气轮机编号，GT是船舶口编号，而这说到到底不过是团体利益在作怪，但这些又没法避免，但同样也同设计所和生产单位严重脱节有关系。
　　你若是说703所有自己生产能力，或者有一家像611和132这样关系紧密的生产单位也说过去，但703所压根儿就没有这些条件，这才不得不去找其它的单位来代工生产，最后才酿成一系列的悲剧。
　　那么现在一切都好了，有了联合航空发动机公司这样强有力的一家专门管发动机的公司，M-80搞到手之后进行国产化改进设计，后续的生产力量都在420厂，以后肯定不会出现上一位面那些狗屁倒灶的事情，相信到时候的生产改进工作还能够更快一些。
　　至于这次海军给个QC-280的编号，虽然听起来有些让杨辉哭笑不得，但按照事实排下来本来也应该就是如此，QC-280也认了，只要到时候能够把东西拿出来就行，哪里还管它是什么编号。
　　“放心吧司令，我们这次之所以打主意要去把M-80燃气轮机弄回来，那肯定就是要打算把这套技术搞定，海军只要有需要，我们绝对会大力提供支持。技术上肯定不会有问题的，我们在QC-160上面还是检验了很多的相关技术，再加上之前和普惠合作的FT-8燃气轮机项目，学到了更加优秀的燃气轮机冷端部件制造技术，到时候用这些技术对M-80进行改进、测试，国产化的QC-280绝对是一款优秀的燃气轮机。”
　　杨辉现在已经想好了，QC-280和FT-8之间是绝对有非常大的冲突，既然现在有了QC-280项目，那迟早都是要和普惠翻脸的，既然都已经是这样的情况了，把FT-8项目中420厂能够掌握的技术尽量都融合进入QC-280里面去，提升这台燃气轮机的性能才是最重要的。
　　
第七百六十八章：百年海军

　　这一回，中航西南算是彻底把燃气轮机项目搞到手了，然而这时候的杨辉又开始隐隐约约地担心起Qc-16o项目了，要是以后海军学美帝去，清一色的都使用大型驱逐舰，比如美国海军大批量装备伯克级一样，共和国海军万一也这样......
　　“张司令，那我就问一句不该问的话，以后海军是打算大量装备9ooo-12ooo吨的大型驱逐舰，不再展处于最终设计阶段并且马上就要投入建造中的新7ooo吨级驱逐舰？那我们这Qc-16o不就......”
　　杨辉的担心也不无道理，虽然Qc-16o足够优秀，不仅仅是可以用作海军舰船动力，其它的比如空气压缩机、液体泵、电站、大型工矿的应急动力系统等方面。
　　但不管怎么样，海军的订单终究还是最重要，毕竟一艘驱逐舰就是4台动机，同时还要考虑到一艘驱逐舰从建成到最后报废，使用的动机肯定不只是最初安装的四台动机，中期大修的时候搞不好还要换动力系统。
　　那么最简单的一个数据，世界上展最成功的Lm-25oo燃气轮机，它装机数量最多，样本最能反应行业普遍装机用途，而这家伙有65%的订单都是安装到军舰上使用，由此大概也就知道了船用订单在一款燃气轮机所有订单中所占的比重有多大。