“是吗？我也挺想见到的。”
布伦德尔这次赞同了一句，巅峰对决是谁都想要见到的场面。
不过在巅峰对决之前，张一飞还有一大带刀护卫要面对，那就是目前排名第二的巴里切罗。跟其他车手的二号车手不同，没有谁敢小看法拉利车队的二号车手，也不是那么好战胜的。
说到巴里切罗，他现在的心情其实并不怎么好，因为他的车后，再次出现了那辆讨厌的蓝色普罗斯特赛车。
跟一般人都是把张一飞称之为“蓝色幽灵”不同，巴里切罗并不怎么虚张一飞，甚至两个人交手张一飞还喊过队友帮忙，而巴里切罗都是在孤军奋战。
而且话说回来，以现在的局势下，输给张一飞已经不是什么大事情，毕竟这中国小子登顶过冠军席位，认真说起来大家都输过。
但是输给阿莱西的还是少数，而在奥地利赛道上，巴里切罗硬是输给了这名法国老将两次，更是成为很多人嘲笑的经历，就连车队管理层都感到不满。
说实话，当初在奥地利A1赛道，巴里切罗现在都想不通，自己怎么会被阿莱西这种“养老”车手，给连续击败两次的。
本以为这种事情就是一个终结，以阿莱西的实力，可能这辈子都看不到自己的车尾灯了。结果没有想到，今天日本大奖赛收官之战，自己的后面有出现了那辆14号普罗斯特赛车。
巴里切罗此刻都不知道该说什么好，到底是阿莱西焕发了职业生涯第二春，还是后面的车手太菜，硬是让他跑进了领奖台位置？
库特哈德、维伦纽夫撞出赛道也就算了，小舒马赫呢？超级新人基米·莱科宁呢？你们连一名法国老家伙都跑不过了吗？就这种实力，还跑什么职业赛车？
无数的疑问号在巴里切罗脑海中升起，他确实想不通阿莱西这种车手，排位赛十名开外，到底是怎么冲进前三的。
不过无论如何，巴里切罗都是打起了一万分的精神，严防死守阿莱西的进攻。奥地利大奖赛跌倒过一次，已经让很多人看笑话，日本大奖赛无论如何也不能跌倒第二次！
可能换做之前，巴里切罗怎么也不会想到，自己有一天对把阿莱西这种级别的车手，来当作强大的对手看待。
其实跟巴里切罗想象的不同，阿莱西这个时候，压根就没有向他发起进攻的能力。因为拉尔夫·舒马赫已经从维修站里面出来了，打算夺回属于自己的位置。
要知道拉尔夫·舒马赫这名车手很奇特，实力真的不弱，巅峰一度让自己哥哥大舒马赫，站在亚军领奖台上仰望自己。
但是每当车队对他充满希望的时候，他又会用实际行动告诉你，什么叫做希望有多大，失望就有多大，水平发挥的忽高忽低，也很少留下什么经典的战役。
不过真正让他口碑崩盘的，还是后来去到丰田车队，拿着顶级车手的高薪，跑的却一塌糊涂，成为了高薪低能的代表，最终泯然与众人。
只能说F1围场里面，只容得下一位舒马赫，没有两个人的位置。
当然，现在开着威廉姆斯赛车的拉尔夫还是挺强的，给前车阿莱西带来了很大的压力，他没有余力去进攻巴里切罗，就连防守都变得岌岌可危。
所以赛道上前几的局势僵持了下来，就看张一飞什么时候能超越基米·莱科宁，跟阿莱西联手夹击拉尔夫·舒马赫了。
第644章 众志成城
超越了老维斯塔潘的张一飞，开始朝着前车基米·莱科宁追赶，只不过两个人相差的距离有点远。
因为老维斯塔潘在比赛过程中，并没有跟基米·莱科宁造成太大的压力，甚至就连缠斗都没有持续多久，就被对方给甩开了。
加上拉尔夫·舒马赫的进站换胎，让基米·莱科宁一度想要加快速度追上去，超越进站的小舒马赫来到第四。
虽然最终没有成功，出站之后的小舒马赫还是领先于基米·莱科宁，只后退一位来到了第四的位置。但是整个过程之中，基米的速度提升的很快，加上之前的差距，甩开了老维斯塔潘一大截。
现在这一大截的差距，就需要张一飞靠着自己的实力，一点点的追赶上去。
“飞，三十二圈了，准备进站。”
就在张一飞开始疯狂追赶的时候，耳机里面又传来了科塞尔的声音，让他做好进站准备。
“这么快？”
张一飞现在已经能看到基米·莱科宁的车尾灯，如果再给他两三圈的时间，他相信自己一定能追上对方。
“已经拖延了进站时间，否则两圈之前你就应该进站。”
超软胎的最佳抓地力圈数，认真来说其实只有十二圈的样子，超过峰值就是抓地力下降。
放在铃鹿赛道这种超长赛道，最好是十圈左右就进站，极端情况下不能超过十五圈。这主要还是看赛道路面状况，铃鹿赛道虽然长度超过标准，不过路面平整度非常好，可以适当的延长进站时间。
现在张一飞已经严重超过了换胎时间，理论上早就已经进站换胎。科塞尔是看到他目前处于一种相对安全的追赶期，所以放宽了进站时间，但三十二圈已经是极限，不能再拖下去了。
“科塞尔，追赶进度比之前想象中要好，这次进站换软胎吧，取消三停战术。”
超软胎发挥的圈速效果，已经很好的展现出来了，也达到了之前的目标语气。剩下的二十多圈赛程里面，张一飞想要一鼓作气拿下，节省一次进站换胎时间。
“软胎扛不住二十多圈，至少要用中性胎，但问题是这样你之前的速度优势就没有了，甚至还多了一次进站时间。”
就如同科塞尔所说的那样，如果要使用中性胎的话，那问什么不干脆一停战术，直接开局就用比较耐磨的中性胎上阵，还省了一次进站时间。
虽然之前进站换胎，因为库特哈德跟维伦纽夫的事故，很好的帮助张一飞抵消了。但是换上中性胎是速度优势同样没有了，他距离更前面的拉尔夫·舒马赫，还有一段不小的距离。
除非前面缠斗非常激烈，或者又出现一次事故压车，否则之前那种势不可挡的追赶势头，将被缓下来。
“是我没考虑清楚，继续执行三停战术吧。”
张一飞很快就从追赶的势头里面冷静了下来，确实自己想的太简单了一点。
第三十三圈经过维修通道入口，张一飞没有继续追赶基米·莱科宁，而是停站换胎。追赶的蓝色幽灵，消失在了赛道之上。
“基米，飞停站换胎了，接下来全新的超软胎速度会更快，尽量的甩掉他。”
听到车队策略组的提醒，基米·莱科宁下意识的松了口气。
虽然这一次他已经做好了跟张一飞一战的准备，但是能远远把中国小子甩在身后，无疑是更好的解决方法。整个赛季下来，居高不下的故障率加上糟糕的完赛率，其实严重的打击了基米·莱科宁的信心，他没有了当初双子星之战时期，那个超级新人的信心！
没有犹豫，基米·莱科宁疯狂的提速向前，既是为了甩掉张一飞，也是为了追上更前面的拉尔夫·舒马赫。因为他心中有种预感，阿莱西肯定不是小舒马赫的对手，说不定自己有机会登上领奖台。
普罗斯特车队维修站里面，所有车组成员也是情绪高昂进行换胎跟加油操作。
这算是最重要一次停站，因为有加油工序，后面的三停将不会加油，直接轻载油超软胎，进行最后疯狂的排名冲刺。
“飞，加油，跟阿莱西汇合，一起登上领奖台！”
查理通过车队语音，向张一飞表达了维修技师团队的支持，因为只有在进站的时候，首席技师才有跟车手通话的权利，其实时候都是车队策略组通话。
其他维修技师也能听到这一声加油，只不过他们没有办法像首席技师那样，传递自己的声音。但是他们可以用自己的行动，来表示此刻内心里面的情绪。
车组成员精密的如同时钟零件一般，用最快并且最精准的速度，做好了加油换胎步骤。
当棒棒糖人翻转指示牌的时候，完成了自己本职工作的车组成员，朝着张一飞竖起了自己的大拇指，只能用这种方式，无言的表达自己对于他的支持。
结果让他们没有想到的一幕出现了，张一飞在维修通道上，高高伸出了自己的手臂，也竖起了自己的大拇指，算是向车组成员的致敬。
他的这个动作，直接让全场的观众都轰动起来了，单手开法拉利的见过多了，但是比赛过程中，单手开F1的还真是少见，哪怕就是在维修通道。
“我靠，看来张一飞很有信心啊，单手F1，这是在挑衅对手吗？”
“不像是挑衅对手，又不是在赛道上面，应该是向维修站的车组成员表达敬意吧。”
“没错，一飞新人赛季能出色发挥，跟背后的车组成员有着莫大的关系，普罗斯特车组真的给了他最大的支持。”
“是啊，今天除了车手之外，其实进步最大的就是普罗斯特车组，哪点像是去年垫底的车队？”
“这就是一飞阁下的王霸之气啊，跟那天晚上湾岸线上的绝对征服是一样的！”
