他这话就让李君右没办法回答了。
确实，企业越大，越是正规军，市场竞争力也就越大。
放在十年前，类似于天驹这样作坊式的车厂还能依靠低价车、仿造车存活。如今随着市场越来越规范，用户对品牌、对配置也越来越挑剔，一味地走超低配置、超低价格路线，已经无法满足用户的需求了。
到了最后，国内市场也会如发达国家一样，形成几个巨头垄断的局面。
“如果李总的梦想是造车，那么这三千万已经足够了。它足以让红牌楼那几家收回投资，也让李总能安心无忧地再踏征程。”
“其次，远芯后续对天驹的投入，可不止三千万，甚至不止三亿三十亿我说句实话李总别介意，远芯一座稍具规模晶圆厂落地，保守投资都是十亿美元起步。”
李君右顿时便有点无语，但片刻后，他还是笑道：“是的，都说晶圆厂就是印钞厂，投资当然不是汽车这种行业能比的。”
“但两个行业，又是有联系的。”苏远山意味深长地一笑：“李总，你不会真的认为，远芯收购天驹，就是为了让天驹按部就班地改进生产线，扩大产能，最后争夺市场这样走吧？”
这时，孙晓川终于忍不住问道：“那远芯是？”
“智能汽车，或者说汽车智能化。是就目前的科技状况下，可预见、可实现的终极形态。”
“所以，刚才李总所说的，不干涉技术业务”苏远山呵呵一笑：“那远芯老老实实建晶圆厂，卖手机就行了。我凭什么要入场汽车？”
李君右和孙晓川两人再次对视，两人眼中都充满了震惊。
只不过，李君右的眼中，则多了一份灼热的光芒。
苏远山将这份灼热尽收眼底。
这位总工，据说还是有两把刷子的。只不过胳膊拗不过大腿，这才搞出了楼下停着的那辆四不像出来。
李君右深深地吸了口气：“问一下山总，能说具体一点关于智能汽车吗？”
第591章 山总是对的
“远芯将会以天驹为试点企业，最终打造出以搭载导航、影音播放等为主的界面交互系统，建立以由传感、电子控制器、驱动、控制程序等组成的整车电控系统。”
“说直白一点，就是我们造的汽车是搭载一整套自动化控制系统的，而不是四个轱辘顶个铁皮玻璃盒就能跑的那种车。”
苏远山说完便是一笑：“李总，你认为，远芯该不该干涉造车技术和方向？”
李君右再次一怔，喃喃着不知道该怎么回答才好。
苏远山见状，索性便挑明了：“这样说吧，如果我不嫌麻烦，直接投钱从霓国买一条生产线，从全国各地招兵买马，李总你认为可行不可行？”
“但那样，山总未必就能拿到生产资质。”李君右犹自有些不服气：“现在国家卡得很严，就连很多地方政府介入都要偷偷摸摸的，我们毕竟是老企业，也曾经有过成绩，未必就没有机会。”
“周秘似乎说过，对于远芯来说，资质从来都不是问题。”
苏远山收起微笑，平静地道：“别忘了，老总来参观过咱们远芯。当时他给我留了句话，说有要求尽管提。”
“除此之外，国家对汽车行业进行规范，限制的还是那些投资不上规模，只想着靠仿造来赚快钱的作坊式工厂而我说了，远芯的投资是三亿三十亿都兜不住底的。”
“之所以选择收购天驹，完全是因为，你们有一个成熟的团队和底子远芯要快速进入市场，没有那么多时间去磨叽。”
苏远山望向两人：“李总，如果你能在此时做决定，那么接下来就草拟协定。如果不能，我可以再给三天时间。”
说完，苏远山便看了一眼手表，站起身，冲着二人微微点头，道了一声失陪。
目送周小慧返回行政楼，李君右左右张望了一下，突然感觉在远芯，自己二人太渺小了。
虽然如今有点落毛凤凰的意思，但李君右好歹也曾是这座城市有过那么一点名气的人物。
然而在远芯，见识了苏远山的强势后，他才知道，自己所引以为傲的东西在别人眼中，根本连什么都不是。
是的，远芯太有钱了。
他在打听远芯的时候，一个知情的朋友告诉他，能够被远芯看上，那他走运走大发了！然后便给他介绍了远芯如今的情况和地位。
在国内就不说了，远芯是有着小中科院之称的强大科研型企业，就算在国外，也是敢和国际巨头掰手腕的存在。
区区三千万，还抵不过远芯半天的营收。
“李总。”这时，一直沉默的孙晓川突然叫住了他。
“孙工你说。”
“刚才我一直在想山总那句话，他问你，想不想造车？”
“废话！我不想造车我当初找你干嘛？”李君右瞪了孙晓川一眼：“我做梦都想造车！”
“那我们直接上去吧。”孙晓川盯着李君右，轻声道：“过了这村，怕是就没这店了。”
李君右随即明白了孙晓川的意思，他眼神复杂地看着行政楼大门，嘴巴张了张，终于还是没能说什么。
孙晓川也望着行政楼，自顾自地道：“刚才下楼我一直在想，山总说的是对的。”
“如果我们继续这样瞎折腾下去，迟早是一条绝路。而有远芯加入，我们才可以放心大胆地进行技术改进，才能对得起门口的那块汽车研究所的招牌。”
李君右闻言一震，沉默数秒后用力地一跺脚。
“走！”
说着，他重新走向行政楼。
和天驹的协议签署得很顺利，同时为了稳定军心，远芯也没有把事做得太过分，在几番讨论后，给李君右等人留下了创始人股份。
同时，李君右最担心的全面换将换帅的情况也没有发生苏远山在二人旋即返回后态度好了许多，承诺除了引入远芯的人事和财务管理制度以外，并不会对目前天驹的管理层大动干戈。
在苏远山看来，能够在穷得一塌糊涂的情况下还能保持着将近两百号技术人员追随，证明天驹的领导层还是有两把刷子的。
但在研发上远芯便全面插手了。
汽车研究所升格成了汽车研究院，成为继YX架构，X86架构，通讯，闪存，互联网之后第六大研发中心。
同时，汽车研究院也对目前的研发体系做了大刀阔斧的改革，除了保留原有的汽车各领域的架构之外，新设立了电控，车载智能，以及电动机研究中心。
苏远山是个在科研上舍得投入的人，也是个耐得住寂寞的人。
既然锂电池技术已经逐渐走向成熟，那电动汽车也该提上日程了。
当然苏远山也不会一蹴而就地死磕电动车就算国外，怕是也很难在2000年就接受纯电汽车的出现，就更别说还一天到晚都停电的国内了。
同时，远芯也需要借助在燃油车上实现一系列的技术突破成果。
更何况燃油车在国内，本身就拥有极大的上升空间此时的汽车市场，连日后的九牛一毛都算不上。
至于汽车研究院的负责人，苏远山考虑再三，还是选择了原天驹的总工孙晓川。
毕竟，这是一家车企，他派个搞集成电路设计的过去主持研发，总觉得哪里不对劲。而且这人也确实科班出身，本身就有两把刷子最重要的，是孙晓川能领会和认同苏远山对未来汽车智能化的判断。
十二月，伴随着第一次气温骤降，WA协定正式生效。
或许是为了吹散寒流，远芯操作系统团队和索尼同时传来了好消息。
操作系统这边，自然是YOS系统正式宣布全面适配，而索尼那边，则是宣布了一项基于CMOS结构的图像传感器技术。
相比目前在数码相机等领域运用得最火热的CCD传感器，CMOS感光器拥有耗电量低，结构简单等优点。
但缺点现在也很明显。
根据索尼方面的反馈，说它成本有点高。而且由于技术尚不怎么成熟，成像质量上，那是远远比不过CCD的。
成像质量比不过苏远山认了，毕竟CCD感光器已经发展多年，你一个刚出来的货色凭啥比得上人家？
但成本高，这就有点违背苏远山的记忆认知了。
这玩意，不应该是很便宜吗？
第592章 YOS要称王
“松田君，回去的时候给久多君捎个信呗，就说你们的晶圆厂搞不定，让他让德远代工。”
远芯YOS团队所在的11F门口，苏远山和一位工牌上显示名字叫松田一郎的霓国工程师聊了两句后忍不住打趣道。
——远芯和索尼在达成战略合作伙伴关系后，互相派遣了不少员工挂职交流和学习。
当然，这种交流一般都是针对己方需要或者薄弱，或者展开合作的领域。譬如霓国方面派的员工便是系统和芯片设计方面的，而远芯则是派遣设计中心的。
松田一郎闻言，耸了耸肩——这是他来远芯跟着众人学习惯的习惯：“山总，我可没资格跟总经理先生说这个。”
“啧啧，看来你们总经理确实有点脱离群众了。”苏远山大笑着走向11F的会议室。
