只见此时实验室中，他的学生们正围在一间实验室中，那里正有一个蜂窝状的金属球，它采用了一种突破常规技术的反重力装置‘静电斥力对流系统’。
技术原理是通过电力制造气体对流，在金属球密集通透的蜂窝里产生静电斥力，这样空气就变成了导体，最终让金属球悬浮在半空中。
静电斥力对流系统，是反重力的一种形式，这种形式的反重力装置，可以适用于中低空。
而一旦要进入太空，这种反重力装置就不合适了。
不过这个蜂窝状金属球，却是验证他的反重力技术思路，作为初期的研究、验证，却是足够的。
别看就是这么一个蜂窝状金属球，造价可不便宜，高达10万元，而且因为是第一次打造，它的最大载重只有1kg，装载的锂空气电池，只能维持续航时间24小时。
“老师！”这些一个个二十几岁的科研人员，看到秦元清，一个个恭敬地叫道。
因为这些科研人员，都是秦元清从特招、高考中筛选出来的，亲自带着，虽然不算是他的研究生或者博士生，但是所接触到的新颖学科知识，却都是秦元清教导的，所以这些科研人员，一个个称呼秦元清为‘老师’！
他们中最早的一批，早已本科毕业，现在已经进入研究生阶段。而最晚的一批，则是今年的高考生，才刚刚是大一，而对于这些大一学生，平常的上课是看秦元清以往给第一批学生上课的视频，有不懂的则是问高年级学生，再不懂就是只有等到秦元清上课或者来实验室时，才能请教。
“老师，这个反重力太牛了，将它安装在滑板里，都可以让人飞上天在天空飞，滑板就成了‘飞天滑板’。或者是安装在个人动力装甲上面，减轻重量，让使用者健步如飞……”今年新生的‘李佳琪’激动地说道。
作为2007年出生的李佳琪，思维更加活跃，看到这个悬浮在半空的金属球，已经想到了它的用途了。
以前反重力技术都是只有在科幻小说或者科幻影视中，李佳琪没有想到，自己真的有一天可以接触到实物，这简直是具有非常大的颠覆性。
甚至她脑海中已经出现，汽车安装上这个反重力，成了飞车，以后地面上走的汽车，都会变成空中飞的飞车，有了这一项技术的大规模运用，那让人讨厌的堵车现象将会绝迹！
“今后数学的发展方向最前沿、最具有活力的，将是空间拓扑学、空间几何学等你们正在接触学习的学科，物理领域关于空间、关于引力的研究也会迎来一波黄金发展时期，未来人类不再是呆在地球这个摇篮，而是进入星际，太空之中充满着太多未知，而这些未知正是需要我们去挖掘！”秦元清淡笑道：“只要你们能把握住机会，你们将是新时代的笛卡尔、高斯，新时代的普朗克、麦克斯韦！”
新颖学科的出现，往往会催生一大批伟大的学者。就如同物理进入粒子时代，标准模型的建立，催生了一大批诺贝尔物理学奖的获得者，而等到该发现的都发现得差不多，该研究的研究得差不多，那该领域就会迎来沉寂期，再也无法诞生伟大的学者。
同样的道理，为何这几年物理领域诞生的高质量论文越来越多，就是因为秦元清解决了杨－米尔斯理论、提出了强电统一理论，随后解决了弦理论的一系列问题包括提出海螺物理模型，使得物理迎来了新的黄金时期。
而目前也是一样，可控核聚变、反重力技术、双环太空站再加上人类加大力度探索太空，必定会催生新的数学分支和物理分支，这些都会使得物理的继续黄金发展和爆发。
可以说，今后人们提起21世纪，不会认为21世纪的发展不如20世纪，只会更强。
他的这些学生们，只要能够抓住机会，那么拿奖拿到手软完全是不再话下，青史留名也是板上钉钉的。
“今年大家都好好研究这个金属球，包括它的原理、应用，老规矩今年的成绩按照论文质量来定！”秦元清淡笑地说道。
他这些学生，不管是第一批的学生，还是后面的学生，平常都是没有考试的，学习除了秦元清上课传授知识就是自学，包括秦元清编写的书籍，图书馆的书。而每年的成绩，则是按照论文来，论文都是会经过秦元清的亲自审查、评级。
对于这些学生，秦元清是比对反重力项目的其他科研人员还要上心，毕竟那些科研人员实际上已经定型了，思维也固定了，想要重塑难度是非常大的。
第五百四十二章 等离子体引擎
搞出一种反重力装置，秦元清将之交给自己的学生们去验证、测试，他则是来到了航空发动机研究院，然后十余个人在会议室开启了关于等离子体引擎技术的相关讨论。
是的，秦元清一直认为，使用火箭等传统运载方式，并不适合太空时代，人类真正要在太空时代有所作为，必须采用电推进，电推进结合可控核聚变，完全可以使得航天器摆脱能源不足的困境。
为何人类登月难度很大，去火星或者金星难度更大，至今没有一个国家实现载人登上火星或者金星，一个很重要的原因就是能源的限制，不管是液体装置还是固体装置，所能携带的能源是极其有限的，而且液体或者固体燃料越多，在发射过程中消耗的燃料自然也就越多。
可是电推进、可控核聚变两者相结合，却可以完美的解决液体、固体燃料的瓶颈，可以说人类想征服月球，征服太阳系，就必须解决电推进问题。
如今秦元清已经解决了可控核聚变，解开了能源的束缚，在太空时代他还必须解决电推进技术。
当然想要把可控核聚变安装到等离子体引擎上去，还得解决可控核聚变小型化，不然的话以目前‘金乌装置’的庞大体积，根本无法安装进等离子体引擎上。
不过‘金乌装置’是大，它发出的能量也是大，而航天器目前来说还不需要那么庞大的能量，所以‘金乌装置’也不需要那么大。
“总指挥，等离子体引擎目前距离设计指标，还有相当长的路要走，一些技术验证需要在此次载人登月的时候进行验证！”白博沉声地说道。
双环太空站项目，水木大学航空发动机研究院承担着一大核心技术，那就是等离子体引擎的开发，好让等离子体引擎安装到航天器上面，大大提高航天器的安全性、续航能力。
等离子体引擎是电推进系统的一种，其应用的主要介质就是等离子体。
在很多科幻小说或者科幻电影中，飞行器总能为星际旅行的全程提供动力。但在现实中，火箭推进器的发动机技术根本无法实现这一点。
相对于裸露在外的推进剂储箱，化学火箭的发动机看上去很小，但它的胃口很大。‘吃得多，干活的效率却不高’正是化学火箭的真实写照，火箭推进器吞噬掉海量能源，只在提供短期动力方面有效——储存的燃料很快用完，推进器马上被当成垃圾扔掉。化学火箭的大部分燃料被用来摆脱地球引力，剩余的一点则被用来推动火箭的‘太空滑行’。火箭飞往目的地，仅仅是依靠惯性。
毫无疑问，化学推进器是无法满足太空时代的！
而等离子发动机，则是采取了一种和化学火箭完全不同的设计思路。它使用洛伦磁力让带电原子或离子加速通过磁场，来反向驱动航天器，这和粒子加速器与轨道炮的道理是一样的。
等离子推进器虽然在一定时间内提供的推力相对较少，然而一旦进入太空，它们就会让航天器逐渐加速飞行，直至速度超过化学火箭。
实际上，等离子推进器并非是全新技术，它早已出现在多项太空探测任务中，比如美利坚NASA探测小行星的‘黎明号’探测器和东瀛探测彗星的‘隼鸟号’探测器！就是在华夏，等离子体引擎也一直处于世界第一梯队，比如探测火星的‘祝融号’探测器，比如不久后将发射到绕月轨道的核心舱，全部都搭载着等离子引擎。
只是这些等离子引擎都属于辅助发动机，推力和加速度都很小，要使航天器达到预定的飞行速度，都需要相当长的时间。毫无疑问，目前的等离子体引擎距离秦元清定下的技术指标，有着非常遥远的距离。
哪怕几年过去，航空发动机研究院承担等离子体引擎开发与提升项目，可是也就只能实现每秒1m的加速度，这么小的加速度，毫无疑问是无法满足太空时代的要求的。
秦元清一直坚持着在等离子引擎投入重资，就是因为电推进不受化学推进剂可释放化学能大笑的限制，毕竟这么多年的实践已经表明，一般化学推进剂的能量为70MJ/kg，而电推进根本不受这些限制，从理论上来说它可以达到任何能量。再者就是电推进的比冲比化学推进的比冲高很多，因此它所需的推进剂将会少的多，从而增加航天器的有效载荷，提高性能和效益！
从理论上来说，一旦实现真正的等离子体引擎，那么人类登陆火星的时间将会从250天缩短为39天。
“现在也有一个问题，就是可控核聚变装置如何小型化，才能安装上等离子体引擎上面，不解决这个问题，靠着太阳能发电，那么它的缺点将会非常明显，无法提供大推力，也无法高持续提供动力！”方展说道。
