那个开法拉利的想当我司机 (果酸君)

　　可赛道都是湿的，好几条路段都积了大量的水，对车手来说，关键的不是下不下雨，而是跑道的湿度，跑道越湿就意味着越容易打滑，在二三百的速度下，细微的湿度差别也是巨大的差异，车手必须匹配优秀的车技才可以安全且高速地驾驭赛车。
　　雨站，对车队，对车手都是严酷的考验。
　　这是本赛季的第二场雨战。
　　但中国那一站，下的是淅淅沥沥的小雨，而且比赛前几个小时就停了，等到比赛时，赛道都干的差不多，他们半雨胎跑了没几圈，就直接换上了干地胎，正常进行比赛，所以严格意义上来说，这场比赛，才是这个赛季第一场雨战。
　　为了安全进行比赛，以防重大的事故的发生，二十辆赛车全部换上了全雨胎，在安全车的带领下开始了比赛。
　　安全车带了四圈，在大部分车手通过TR表示可以开始比赛后，第五圈，安全车下场，二十辆按照各自的顺序在发车位上静止发车，正式的比赛开始了。
　　一上来，处于第四的韦伯就因为发车失误，直接掉到了第七的位置，而他的队友比斯利，反倒超到了他前面的第六。艾伦、刘易斯和杰森保持着第一第二第三的位置暂时未变。
　　康铎从最后直接超了五辆车，来到了十五的位置。
　　……
　　前车车轮带上来的雨全部砸到了头盔上，眼睛前的那一片模糊不清，仅能凭记忆和意识找到最合适的刹车点，转弯。
　　前面的几辆车弯都走大了，康铎凭着出弯，又成功地超掉了两辆。
　　如果不是对这条赛道太过熟悉，他也做不到能在第一圈就上升七个位置。
　　……
　　又用全雨胎跑了两圈后，标准跑道线已经干得大半，为了争取时间，有些车手开始进展换上半雨胎。在使用半雨胎的情况下，平均每圈都可以比全雨胎快1秒甚至更多。
　　法拉利的策略组还没有发出指令，康铎在TR里要求车队给他换上半雨胎，车队同意了。
　　于此同时，赛道上一辆印度力量的赛车突然打滑使出赛道，越过露肩，直接撞上了护墙，赛车被反弹了回来，碎片掉了一地。
　　正好是一条比较窄的赛道，防止赛车碾上碎片，安全车立刻就出动了。
　　正好康铎驶进了维修通道，赛道上其他车都慢了下来。
　　这几乎是一次免费的，不，是一次赚到的进站。
　　半雨胎使用下来的确快很多，虽然会在几个出弯口打滑，但康铎完全可以应付。
　　于是下一圈，法拉利就给领头的艾伦换上了半雨胎。
　　大量车都纷纷进站，差点造成维修通道事故。
　　第四圈，安全车出去，恢复比赛。康铎已经上升到第十位。艾伦刘易斯杰森仍是前三，比斯利第五，韦伯第六。
　　第十圈，车队反馈信息，接下来雨会变大，此时康铎处在第八的位置，他伸手测了测雨势，并不明显。
　　尽管下一个弯他出弯也出大了，车子小幅度地滑了出去，但所幸，他反应及时，把车救了回来，没有损失名次。
　　十五圈，康铎通过后视镜看到后方一辆迈凯轮的赛车突然间慢了下来，他告诉车队他要进站换胎，车队很快反映了过来，通知他进站。
　　果然，赛场边的工作人员挥动了黄旗，赛会出动了虚拟安全车。
　　这次进站的车很少，康铎出来以后又掉到了十二名。
　　十七圈，取消虚拟安全车，恢复比赛结束。
　　车队里说要下的雨迟迟未下，赛道已经越来越干，除了边缘地带，基本已经全干了。
　　如果按照这个趋势跑下去，半雨胎胎温越来越高，磨损会越来越厉害，速度也会越来越慢。
　　二十圈，已经有车手放手一搏，选择了超软胎。
　　二十二圈，康铎换上了超软胎。
　　二十四圈，韦伯也换上了超软胎。
　　二十六圈，红牛的换胎工们搬出来了一套中性胎。中性胎？是准备直接开到底了吗？
　　紧接着，比斯利的赛车驶进了维修通道内，停车。
　　等等，怎么回事？！怎么还没好！
　　红牛车队的团队协作素来是所有人的标杆，前一站他们甚至创造了最快进站记录，这次怎么慢了？！
　　这次进站比斯利花了4.2秒，出站后直接到了韦伯的身后。
　　就在众人疑惑发生了什么时，舒情清清楚楚地看到，在她卸下前胎后，同事飞快地把新胎装了上去，却没有完全推进去，螺丝没办法拧紧，他意识过来之后，舒情和他配合一起按了进去，这才装好。
　　所以多浪费了2秒多的时间。
　　红牛进站很少发生这样的失误，就算平时他们练习时，也很少发生，没想到竟然在正赛里发生了......
　　比斯利的赛车驶走后，舒情的同事懊恼地拿拳头狠狠地砸了几下自己的脑袋，表情仿佛吃了屎般难看。
　　舒情同情地看着他：这家伙这个月的奖金估计没了。
　　可他最多就是被骂一顿少点钱，对比斯利来说，又不知道要花多少力气，去追赶前车。
　　更惨的是，由于中性胎升温比软胎慢，地面温度暂时没法满足中性胎的性能，使用中性胎的比斯利一出站就打滑了，尽管救回了车，但是损失了一个位置。
　　这时，康铎虽然换了两次胎，但利用新胎的优势，到了第十位。
　　二十八圈，刚换上超软胎的哈斯打滑撞墙了，安全车又出来了！
　　大量车手借此机会进站换上干胎，包括艾伦杰森。
　　可是.......雨就在这时候大了，降雨量明显增多。
　　突如其来的雨，让人更加手忙脚乱。
　　简直是一场恶战。
　　刚换好胎的艾伦在最后第二弯出弯时打滑了，撞在了边上的广告牌上，他的前翼被撞坏了，必须立即进站换上轮胎。
　　刘易斯在后一圈也换完了超软胎，车队刚在跟他报告艾伦在六号弯打滑，撞坏了前翼，让他小心，结果刘易斯也撞了出去，他撞的比艾伦更狠，直接退出了比赛。
　　车队在TR里问他人是否有事。
　　刘易斯锤着方向盘：“我很好，对不起，对不起......”
　　“你开得很好，就是运气差了点。”车队安慰他。
　　......
　　雨势渐大。
　　赛道越来越湿。
　　就在艾伦在无线电里要求进站换前翼及半雨胎时，康铎的车队正在给他更换半雨胎。
　　这一次进站换胎，是他自己要求的。
　　他又一次策略成功了。
　　赛程未过半，场上已经四辆车退赛了。
　　康铎心里只有一个字：稳。
　　一定要稳，不能急，他开的是法拉利，不愁超不过别人，一旦急功近利了，吃亏的反而是自己。
　　雨战，能开完全程，并且不犯错误的，就是英雄。
　　事实证明正是如此。
　　三十四圈，安全车离去后，处于最前面的杰森、迈凯伦沃尔登、韦伯和红牛二队凯尔文成为了第一车阵，四辆车为了更好的名字，都开始了抢弯大战。
　　三十五圈，韦伯在抢弯大战中率先冲了出去，触发了本场第三次安全车。
　　康铎已经追上了第五的比斯利，来到了第六，艾伦则因为前面进站换前翼和轮胎，花了很多的时间，掉到了十名开外。
　　……
　　四十五圈时，雨停了。
　　四十八圈，车队告知康铎，接下来不会再下雨了，要求康铎可以进站换胎。
　　康铎又跑了两圈后，在五十圈换上了超软胎。
　　他创造了一个最快圈后，场上的其他车手纷纷进站换上了新的超软胎，康铎借助这一圈的优势又成功上升了两个名次，来到了第四。
　　虽然离前面小红牛的凯尔文还有5秒的距离，但这对康铎来说并不困难，他对法拉利的引擎很有信心，对自己的车技比凯尔文好也很有信心，特别是又开了三圈后，他来到了凯尔文的身后。
　　康铎意识到自己开的很快，看着前面近在咫尺的车，干净利落地超了过去。
　　TR里比赛工程师告诉他，他已经连续三圈，创造了最快圈，他的下一个目标是迈凯伦的沃尔登，然后是杰森。
　　六十二圈时，他超过了沃尔登，来到了全场第二。他的车经过一片红海时，看台上的法拉利车迷，爆发出了震耳欲聋的欢呼声。
　　六十四圈，他看到了前方杰森的银色赛车。
　　六十五圈，看台忽然响起了一阵嘘声，杰森在康铎的追赶下，出现了重大失误，赛车冲出了赛道，驶向了草地，他的轮胎在重刹下滚落，赛车撞在了护墙上，开不动了！
　　安全车！
　　康铎竟然来到了第一！
　　六十八圈，安全车下场，康铎利用自己的优势迅速推进，最后的两圈，他加大了自己与后车的距离。
　　七十圈，康铎第一个驶向了终点！
　　冠军！
　　从最后一位，到第一位！大逆转！
　　他拿下了当之无愧的分站冠军！
　　作者有话要说：　　本赛季最精彩的一场比赛写完了
　　为了写完这场比赛，更新都晚了~
　　不过字数很感人有木有~


第74章
　　“P1！P1！太棒了, 祝贺你, K，太棒了！”他一冲过终点，领队哈里森就给他发来了祝福。