不过张一飞心里面很清楚，库特哈德可能会让自己超过去，但是舒马赫是绝对不会让自己轻松超过去的，甚至超不过去！
这不单单是F1围场第一人的骄傲，更重要一点，就是今年的舒马赫获得F2002赛车之后，将出现巅峰中的巅峰场景，几乎就是无敌的存在。
历史上面十七站比赛，十一个分站冠军，五个分站亚军跟一个分站季军，全年站上领奖台，并且提前了足足六站比赛卫冕世界总冠军。
这一项项成绩，都是让张一飞感觉无法翻越的高山，可以说正是这种恐怖战绩，让张一飞足足提前了一年着手布局，才会出现这辆AP05赛车，去迎战巅峰的舒马赫。
只能说这一年的准备没有白费，至少这辆普罗斯特赛车，让张一飞看到的希望。这也就是他为什么，会在排位赛第一圈疯狂的真正原因，哪怕心态平稳如张一飞，都按耐不住一年的期待，要检验一下自己的心血。
当然，这个时候没有人知道今年的舒马赫有多恐怖，包括他自己。
排位赛依然在继续，很快赛车就通过了起点线，张一飞清空了脑海中对于舒马赫的想法。现在他只想知道一件事情，那就是自己在第一圈，到底跑出了多快的圈速。
“科塞尔，圈速出来了吗？”
张一飞按下了通话键，忍不住向科塞尔询问了一句，他从来没有像今天这样，在意排位赛第一圈的速度。
“还没有。”
还没有出来吗？张一飞内心里面有着一种失落，但他也知道这个时代的测速跟统计设备，没法做到像后世那样实时刷新圈速。
不过很快，张一飞耳麦里面，听到了普罗斯特激动的声音：“出来了，1分45秒627，目前赛道上的最快圈速！”
1分45秒627？
听到这个数字的时候，张一飞回忆了一下，没记错的话赛道记录是由阿隆索1分45秒339，但是最快圈速，却是由马萨跑出来的杆位速度1分44秒801，自己这慢了将近一秒啊。
只是张一飞忘记了一件事情，那就是他才跑第一圈罢了，这个速度就已经接近赛道记录，而此刻大多数车手的圈速，比张一飞这个圈速同样慢了1秒！
甚至就连头车舒马赫，都比张一飞慢了0.5秒之多，相反排名第二，是垫底发车的海利欧。他在第一圈也没有循规蹈矩，连同佐藤琢磨跟阿隆索在疯狂的进攻超车，赛道上车手出现了一种新老分明的态势。
那就是越年轻的车手，越疯狂！
同时看台上的观众，面对张一飞遥遥领先的圈速时候，也直接沸腾了！
他们在看到张一飞连超四位一流车手的时候，就已经预感到张一飞圈速会很夸张。只是哪怕张一飞粉丝，都没有料到他第一圈能这么快，连舒马赫都被远远甩在了后面。
之前不是很多人断定，张一飞赛道短板是不擅长夜战吗？现在都站出来看看，让你们见识到雨战无敌后，赛道上又一位夜战之王！
第714章 揭幕战杆位
“太快了！这速度太快了，我从来都没有见过舒马赫排位赛，能被人甩0.5秒的局面。”
“居然之前有人说飞不善于夜战，简直是太搞笑了，我可以负责任的说，张一飞没有短板！”
“绝对的中国车神，揭幕战要拿杆位了！”
“他妈的我太兴奋了，飞比去年新人赛季还要强！”
“废话，飞当然是一年比一年强！”
赛道上很多支持者，看到张一飞圈速出来之后，都出现了一种狂喜的情绪。
哪怕这只是排位赛第一圈，后面还有接近半个小时的时间，但张一飞用自己的圈速，打破了之前赛道上的谣言，反击了那些嘲笑他的言论。
谁说张一飞夜战不行的，谁嘲笑中国车手昙花一现的，现在站出来看看！
“舒米，下一圈你要认真了，飞的圈速很惊人。”
让·托德终于通过车队语音，向舒马赫传递了这个消息，因为之前所有的传言，都在这个圈速面前，别证明是子虚乌有。
中国小子练习赛的成绩，要么就是没尽力，要么就是在演戏，他新赛季比想象中要强很多！
“我知道。”
舒马赫没有以往那种自信满满的回答，而是表现的很重视。
因为他在赛车模拟器上面的最快圈速，也就是比张一飞这个圈速，快了0.5秒的样子。
但是要知道，赛车模拟器是绝对理想环境，而且夜晚的影响没有现场来的这么大。不过对于真正顶级的车手来说，赛道上面的环境，相反能激发出战意跟潜力，跑的比模拟器圈速更快。
同时赛道上还有一位车手，第一时间也是询问了自己圈速，那就是印地冠军海利欧。
“布里亚托利，我圈速是多少？”
“1分45秒804。”
很多人都把注意力放在了张一飞身上去了，丝毫没有注意到，其实赛道上海利欧在后排，同样无比疯狂的超车，甚至比张一飞还要激进。
他从最后的22位发车，当第一圈跑完的时候，已经来到了第15的位置。张一飞超越了4名车手，海利欧足足超越了7名对手！
只不过海利欧所超越的对手，含金量远远没有张一飞那么高，自然关注度就比较低。其实赛道上很多时候就是这样，镜头都放在前排的“火星组”上面，但“地球组”的竞争激烈程度，丝毫不弱于前排，甚至有过之而无不及。
原因就是“地球组”都是群旗鼓相当的车手，而且人数众多，竞争场面自然就更加激烈。当然也可以说，地球组各种菜鸡互啄，甚至能跑出一些喜剧效果，单纯论观赏度的话，还真不差。
但这是第一圈，能不能超越其实并不是看对手实力如何，而是看他们愿不愿意去挡车。
如果按照正赛的标准认真起来的话，那么张一飞可能一圈下来，连第一个海德菲尔德都不一定能轻松超过去，更是不可能完成连超四名前排车手的惊人成绩。
前排车手不愿意鏖战，是他们有着更大的野心，更专注于跑出更快圈速，想要在正赛里面拿积分、登上领奖台。
但是后排车手很多时候，反倒是没这么多的顾虑，老子反正也拿不到什么积分，凭什么让你还超我一头？
所以海利欧在后排面对的挡车动作，比张一飞还要多不少，他能跑出这种圈速，真的是实力很恐怖。
张一飞之前始终以为，自己这种“野路子”出身，跑过很多地下赛车的车手，面对夜战街道赛的优势，要比科班出身的方程式车手强很多。
但其实这种相反并不完全正确，像是海利欧这种在汽车王国长大的小子，十来岁的时候就开着大排量性能车，驰骋在美国的公路上面，这论夜战街道赛经验，可能张一飞还要输海利欧一筹。
这就是为什么，很多人都把赛车底蕴挂在嘴边的原因，确实有这种底蕴的国度，车手大多数基础都无比扎实，很难出现一些致命的短板，成绩也非常稳定有竞争力。
“车手飞呢？”
海利欧又问了一句，他之前就已经知道张一飞在疯狂超车，所以预感他圈速不会很低。
“1分45秒627，飞是目前最快圈速。”
这么快？
听到这个数字的时候，一向不可一世的海利欧，脸色都变了。
他知道张一飞速度不慢，但是第一圈自己就开始发力了，结果张一飞还是要比自己快。他超车的可是拉尔夫·舒马赫、巴里切罗这种顶级车手，结果还能有这种圈速，中国佬强到这种地步了吗？
说实话，如果不是从雷诺经理嘴中说出来，海利欧都有点不敢相信这是真的。冬测阶段最后一圈，张一飞都只能做到略微的领先自己，而且还是占据着赛车理论数据优势。
这才一个月时间不到，感觉就已经把自己远远甩在身后，张一飞到底怎么做到的？
海利欧自己遭遇了挡车，下意识的也认为张一飞面临跟自己差不多的处境。但自己超车的都是一些垫底的菜鸟车手，跟张一飞超车的对手层次完全没得比，车手飞真的有这么强吗？
这一刻，海利欧心里面各种疑问，甚至有点怀疑人生的感觉。
与此同时，赛道解说台，英国解说布伦德尔看到张一飞的圈速出来，差点他都没忍住，要激动的喊出一声“YSE！”。
不过好歹也有十几年解说经历，布伦德尔最终克制住自己的情绪，哪怕内心里面已经振奋无比，却依然用着云淡风轻的语气说道：“利奥，我说过，你能看到飞不一样的圈速，现在已经出现了。”
不用布伦德尔说，当张一飞的名字出现在圈速排行榜第一的时候，新加坡解说利奥这张脸，瞬间就变得铁青。
说实话，虽然他跟张一飞同样能被称之为Chinese，但是从始至终，利奥心里面就没看得起过这些大陆仔，认为自己是高等华人的架势。
不只是欧美人有优越感，很多“香蕉人”也有。
当然这也不是绝对的，是能说这个时代下，新加坡主流观点就是如此，利奥也不例外。
“确实圈速很快，但这只是第一圈罢了，其他车手都没有认真跑，中国车手飞只是抢占了先机。”
