我要做港岛豪门 (我是阿斗不扶)

　　长期投资研发，不会没有收获的！


第516章 【布局和记洋行】
　　一月中旬，贺远章将环球集团的年报（1971年）送到了吴光耀手上。
　　航运方面确实开始下滑的厉害，环球航运在去年（1971年）总盈利为9亿美金，较高峰时期（1969年）的11.5亿美金利润，已经锐减了20%多的利润；
　　不过吴光耀已经非常心满意足了，从1967年苏伊士运河关闭开始，有行业媒体指出，环球集团赚取了全世界航运20%的利润；而吴光耀知道，20%的数据可能低估了环球航运，25%的话应该差不多！
　　毕竟苏伊士运河关闭前，环球航运的船队总载重量远远超过了苏联，直逼美国的商船总载重量；可以说这些年，环球航运掌控着很多国家的经济命脉（石油）。
　　航运虽然利润下滑，但是码头的利润开始大幅上涨；环球航运目前一共42个港口（包括在建），去年（1971年）盈利整整2.6亿美金；
　　码头服务，无疑将成为环球集团的下一个赚钱利器！
　　吴光耀记得前世李超人在收购和黄之后，和黄的葵涌货柜码头在八十年代创造了55亿港币一年利润的记录；
　　可想而知码头有多赚钱！
　　香港的葵涌码头一直是世界前三吞吐量的货柜码头，这是因为香港就是内地的贸易马甲；
　　内地不管是出口，还是进口，都会将货物在香港换个马甲，再进行贸易；
　　正因为如此，香港的葵涌码头才如此繁忙！
　　葵涌货柜码头按照历史，应该会有九个，目前已经有七个归属完毕：
　　环球集团独占1号、2号、3号葵涌货柜码头的权益；
　　美国海路联运公司拥有4号葵涌货柜码头的权益；
　　日本大山船务公司拥有5号葵涌货柜码头的权益；
　　由欧洲三家轮船公司联合本地洋行组成的现代货柜公司，拥有6号葵涌货柜码头的权益；
　　和记国际旗下的国际货柜码头公司，拥有7号葵涌货柜码头的权益；
　　也就是说，葵涌货柜码头还有8号、9号货柜码头，尚未招标。
　　而被吴光耀视为囊中之物的和记洋行，则拥有1.2个葵涌货柜码头权益；
　　同时，据吴光耀所知，日本大山船务有意出售5号葵涌货柜码头的权益；
　　环球集团自然不会客气，恐怕再过几年环球集团将拥有葵涌5.2个货柜码头权益，占据了葵涌码头一半还多！
　　唯一麻烦的就是，港岛回归之前，内地吵着要将葵涌地区码头权益重新分配；
　　不过吴光耀有信心，内地绝对会拉拢吴氏家族为主；
　　吴氏家族当然也可以投之以桃报之以李，最多卖出一个货柜权益。
　　赚钱的不仅有香港葵涌码头，新加坡投资的两个货柜码头也开始发力；
　　新加坡的港口本身也是后世的三大港口，所以新加坡的两个货柜将来的利润也不会低于葵涌的两个货柜码头；
　　环球集团还在美国、日本、英国等发达国家拥有货柜码头，在巴西、阿根廷、墨西哥、南非这些国土面积大的国家也拥有货柜码头；
　　可以说仅凭目前取得的成就，就已经超过了前世李超人的码头业务（不包括内地港口）；
　　毕竟，环球集团的码头都是位于世界吞吐量大的港口。
　　环球集团的支柱产业是航运、码头、航空，而航空的潜力也是非常大的；
　　港岛航空方面，去年（1971年）盈利在2200万美元；
　　但是这些钱依旧不能用于分红，需要继续投资购买飞机等事宜；
　　自1953年收购了港岛航空，将近20年的时间，港岛航空未给吴光耀带来一分的分红，反而还倒贴了千万美元投资；
　　航空业真正的爆发期是从八十年代开始，那个时候港岛航空的利润将会大大的提升；
　　前世八九十年代，一个国泰航空的利润占据了太古洋行的65%；
　　要知道，当时的国泰航空在港岛的地产已经非常强大，但国泰航空的利润依旧远远超出地产项目；
　　正因为如此，吴光耀才不留余力的购买飞机，以期待航空业的爆发。
　　......
　　环球集团的股东大会上，沈弼的行为突然有点让吴光耀不舒服；
　　沈弼显然希望汇丰银行能在环球集团拥有一定的话语权，所以试探了几次；
　　不过吴光耀本着汇丰银行只享有分红权利和财务监督权，不声不响的给搪塞了回去。
　　沈弼是去年（1971年）升升汇丰银行总经理的，而桑达士依旧担任汇丰主席；
　　算起来，汇丰银行已经开启了‘沈弼时代’。
　　事后，吴光耀在办公室沉思起来。
　　汇丰银行的内部，可能已经视吴光耀为对手了；
　　或者说，沈弼时代的汇丰银行，吴光耀将不是汇丰银行的华资‘唯一选择’。
　　那么吴光耀寄予汇丰银行协助自己拿下和记洋行，是不是也不再十拿九稳了呢？
　　“不能把希望全部寄予在汇丰银行了！”吴光耀喃喃自语道。
　　此时，和记国际市值45亿港币，动用资金收购股份显然不划算；
　　自1967年股市暴跌之际，吴光耀也收购了和记国际15%的股份，但是用处不是很大；
　　所以只能另外采取办法了！
　　吴光耀有不得不收购和记洋行的三大理由：
　　第一，如果自己收购了和记洋行，那么就是华人第一个入主英资洋行，九龙仓毕竟不算是一个洋行；所以为了进一步提升吴氏家族的影响力，这个和记洋行就是非收购不可；
　　第二，和记洋行是屈臣氏、黄埔船坞的联营公司，控制着这两个公司30%的股份；只要收购了和记洋行，稍微进一步，就能将这两个公司拉为附属公司；屈臣氏在零售、化妆品等领域发展的非常不错，而黄埔船坞在红磡的200多万地皮更是价值不菲。
　　第三，和记洋行的码头，这也是一笔价值不菲的资产。
　　最重要的是，万一和记洋行最后流落到李超人手中，吴光耀前面所做的一切，岂不是效果大减！
　　如果吴光耀想收购和记洋行，在股灾来临逢低吸纳和记国际的股份，算是一个比较重要的手段；
　　但这并不保险，而且事情也干的不够漂亮！
　　到时候，祈德尊万一依旧选择接受和汇丰的收购建议；
　　那吴光耀岂不是又把希望全部寄托在汇丰银行？
　　倘若光大银行是和记洋行的最大债权人，那么吴光耀就拥有了优先购买权；
　　就算发动恶意收购，也算是出师有名！
　　想到与此，吴光耀火热起来；
　　因为祈德尊确实找吴光耀谈过贷款事宜，不过自己当时并没有全部答应他的请求；
　　虽然说此一时彼一时，但是吴光耀知道，祈德尊依旧需要大量的贷款；
　　此时祈德尊掌握的和记洋行，不禁大肆在海内外投资，而且还热衷于炒股；
　　自己要是暗示可以贷款给他，祈德尊肯定是多多益善。


第517章 【满城尽是吴氏物业1】
　　农历新年前的一个周末，吴光耀兴致勃勃的招呼一群地产高管，一同欣赏港岛；
　　说是欣赏港岛，其实就是查看港岛的地产，这个大家都心里明白！
　　此时，吴光耀已经确定了吴氏家族的地产之路；
　　在未来，吴氏家族在港岛拥有四个地产集团，分别是长江实业、长实地产、九龙仓集团、和记黄埔；
　　其中长江实业、和记黄埔保证上市地位，不做私有化准备，这也算是践行自己的一向行事风格——有钱一起恰！
　　长实地产、九龙仓集团，则选择不上市，已经上市的九龙仓就团将在股灾来临的时候，私有化退市。
　　除了这四个地产集团，还有牛奶公司、青州水泥、香港电车拥有大量的地皮，将全部出售给长实地产和九龙仓集团，归为私有地皮，作为战略储备。
　　在前世有这样一种说法：置地雄踞中环、九仓称霸尖沙咀、希慎（利）割据铜锣湾、信合独领风骚尖东。
　　置地雄踞中环，目前置地在中环确实拥有很多顶级物业，但是吴氏家族亦不弱；
　　除了中环心脏地段，拥有的大厦少了4幢以外，在中环其它地方，吴氏家族则更多；
　　所以此时，‘置地雄踞中环’要改成‘二虎雄踞中环’。
　　九仓称霸尖沙咀，吴光耀表示这个说法，前世今生都说的不错；
　　不过这一世，九龙仓的主人却换成了吴氏家族；
　　而且，吴氏家族更具统治性；
　　新世界中心、长江中心、星河中心（半岛酒店旁，九龙地王）、星光行大厦，这些物业都是尖沙最好的物业，都是吴氏家族所属。
　　希慎割据铜锣湾，说的是香港利家在铜锣湾拥有大片地皮和物业，是铜锣湾的扛把子；
　　不过呢，这个说法恐怕又得改了；
　　吴氏家族在铜锣湾拥有香港电车总厂90万平方尺地皮（前世时代广场）；
　　拥有牛奶公司在铜锣湾的奶牛厂、制冰厂等共计130多万平方尺地皮（前世的怡东酒店、会议中心、世界贸易中心、温莎公爵大厦、及一些高档住宅）；
　　加上吴氏家族本身拥有的铜锣湾物业，这个铜锣湾扛把子，还得是吴氏家族来扛了！